La crisi a Rússia i Ucraïna va fer pujar la tarifa de transport de mercaderies a granel, i el rendiment de Huiyang Shipping al març i al primer trimestre va assolir màxims històrics.
El 6 d'abril, Huiyang Shipping va anunciar el seu informe financer. Els ingressos al març van ser de 2.203 milions de dòlars taiwanesos (aproximadament 486 milions de RMB) i el benefici operatiu autoliquidable va ser d'1.139 milions de dòlars taiwanesos (aproximadament 251 milions de RMB). El benefici mensual abans d'impostos va ser d'1.175 milions de dòlars taiwanesos (aproximadament 259 milions de RMB).
L'informe financer mostra que, en el primer trimestre, els ingressos de Huiyang Shipping van ser de 5.754 milions de dòlars taiwanesos (aproximadament 1.269 milions de RMB) i el seu benefici abans d'impostos va ser de 2.777 milions de dòlars taiwanesos (aproximadament 612 milions de RMB), tres vegades més que en el mateix període de l'any passat, un rècord per al mateix període de l'any anterior, amb una taxa mitjana de benefici operatiu del 48%.
Huiyang Shipping va dir que el mercat mundial de transport marítim de granel sec encara es veu afectat per la crisi a Rússia i Ucraïna. Actualment, a causa de l'augment dels preus del petroli i la transferència de països importadors de matèries primeres a altres països per a la seva adquisició, el nombre de viatges ha augmentat. Aquests factors poden augmentar la tarifa de transport. Tanmateix, encara cal observar contínuament si la demanda de matèries primeres es pot complementar completament per altres regions i l'impacte de les sancions econòmiques posteriors per part de diversos països.
D'altra banda, l'epidèmia a la Xina continental es va tornar a intensificar a finals de març i les ciutats costaneres de primer nivell van ser tancades a causa de la prevenció de l'epidèmia, cosa que va provocar una lleugera disminució del volum de mercat. No obstant això, Huiyang Shipping creu que aquest és un impacte a curt termini i que hi ha la possibilitat d'una recuperació de la demanda de sexe.
Pel que fa a la planificació de la flota, Huiyang Shipping va rebre a finals de març el vaixell a granel "Bunun Treasure", de mida pràctica, d'alta especificació, d'estalvi d'energia i respectuós amb el medi ambient, de 37,800 tones morts per cada litre, lliurat per Imabari Shipbuilding al Japó, i ha signat un contracte de lloguer estable. Fins ara, la flota de l'empresa opera 139 vaixells, amb una edat mitjana de 7 anys. La mida de la flota i la proporció de vaixells d'estalvi d'energia es troben en una posició líder en la indústria.
De cara al 2022, Huiyang Shipping encara manté una actitud optimista. A causa de l'augment del mercat de mercaderies i dels preus de les matèries primeres dels darrers anys, el cost de construcció dels vaixells de càrrega a granel ha augmentat entre un 30% i un 40% de mitjana en comparació amb el mateix període de l'any passat. El nombre de comandes en mà de vaixells de càrrega encara és baix, i després que les noves regulacions de protecció del medi ambient entrin en marxa el 2023, s'espera que l'eliminació dels vaixells antics faci que el subministrament de capacitat sigui encara més ajustat, i Huiyang Shipping manté una política de compra de vaixells coherent i estable, cosa que li donarà un avantatge més competitiu.