Etiqueta: càrrega lcl

La reserva és simplement el procés de reservar un espai per a la vostra càrrega a una empresa naviliera per tal d'utilitzar la seva companyia naviliera. Aquest article explica alguns dels passos principals a seguir abans de reservar un enviament LCL amb un transitari. Aquestes precaucions us ajuden a gestionar els enviaments LCL amb el vostre transitari per a un lliurament sense problemes i un estalvi de costos.

Reserva de càrrega en funció del temps de trànsit

En primer lloc, no espereu que la mercaderia arribi més ràpid que la caixa sencera. Com a recordatori per als exportadors, quan reserveu enviaments LCL amb una còpia del transitari, la càrrega s'omplirà al contenidor, ja que la càrrega és un Less Container (LCL), un cop el transitari hagi rebut prou càrrega per fer que el contenidor estigui "omple" en lloc de la recepció. El lloc de recepció pot ser a prop del port de càrrega o de l'estació de mercaderies de contenidors, o lluny del port de càrrega, depenent d'on es trobi la fàbrica on es reservi la càrrega d'exportació.

En segon lloc, poden tenir un o més ports de transbord abans que les mercaderies arribin a la seva destinació final. També hi pot haver un retard d'un o més dies al punt de transferència. Abans de nomenar un transitari , heu de tenir una comprensió clara de l'arribada de les mercaderies a la destinació. Demaneu al vostre transitari que us proporcioni la data de tancament (data d'embalatge del contenidor), l'horari previst del vaixell, l'horari del vaixell al port de transbord (si n'hi ha) i l'hora estimada d'arribada (ETA). Un cop lliurada la reserva de càrrega al transitari, el calendari d'arribada es controla adequadament segons els detalls de planificació que han proporcionat.

Demana un pressupost abans de reservar

Si hi ha algun transport marítim, quin és el cost del transport fluvial? Quant costa el transport marítim fins al port de destinació final, etc.? Com ​​que la reserva de càrrega és per a Less Container Load (LCL), el transitari calcula una tarifa per metre cúbic (CBM). Descobreix com es calcula el CBM si el pes és superior.

Tarifa de servei de destinació

Obteniu informació escrita del vostre transitari local sobre "l'import de la tarifa, el que la seva contrapart a la destinació cobra al vostre comprador". Això és important perquè en el món LCL, diferents transitaris cobren diferents "tarifes d'albarà" al destinatari. Perquè, a mesura que el transitari es coneix al port de càrrega i a la destinació final, el preu cotitzat al port de càrrega pot ser més baix, però el preu del "noli" a la destinació final és més alt. Aquí, un cop l'excés es carrega al destinatari al port de descàrrega com a "tarifa de coneixement d'embarcament" i es reemborsa un cert "reemborsament" al transitari al port de càrrega!

Tipus de reserva

Els incoterms d'enviament són codis estàndard internacionals que s'utilitzen per determinar quan i on transferir reserves de càrrega entre proveïdors i importadors.

Per exemple, FOB (franc a bord) només inclou el transport des de la fàbrica fins al port de destinació (és a dir, Hong Kong). A més, FOB també inclou tots els tràmits d'exportació necessaris per garantir que les mercaderies es puguin exportar legalment. Tanmateix, des del port de destinació, heu d'organitzar el transbord fins a la destinació final.

També podeu reservar DAP (Delivered in Place), que inclou l'enviament des d'una fàbrica a la Xina fins a una adreça designada a l'estranger. Per exemple, la vostra oficina o magatzem quan es reserva la càrrega.