Els Incoterms són una part essencial de qualsevol càrrega marítima internacional . Els estableix la Cambra de Comerç Internacional o la CCI i estableixen directrius clares que els compradors i venedors han d'executar les transaccions d'acord amb les parts de la transacció identificades per cada Incoterm.
Els Incoterms estableixen normes i responsabilitats per a ambdues parts que es poden utilitzar per resoldre diferències en cas de disputa. L'elecció de l'Incoterm la determinen i acorden el comprador i el venedor, que no només entenen les responsabilitats que implica cada Incoterm, sinó que també s'asseguren de poder complir-les.
Malgrat la seva importància i les possibles conseqüències d'un mal ús, molts compradors i venedors encara desconeixen algunes de les responsabilitats clau de cada Incoterm.
En aquest article, tractarem els sis errors més comuns dels Incoterms que figuren als Incoterms 2010.
1. Les mercaderies en contenidors utilitzen FOB
Malgrat la creença i la pràctica comunes, l'Incoterm FOB només s'hauria d'utilitzar per a mercaderies marítimes no contingudes. Aquest error és tan comú que es converteix en un malentès profundament arrelat a la ment dels importadors i exportadors.
El principal risc que implica és el port d'origen. Segons el FOB, el risc es transfereix formalment quan la càrrega es carrega a bord. Tanmateix, és pràctica habitual que el carregador lliuri la càrrega al transportista a la terminal a l'espera de la càrrega.
Com que la càrrega és al moll, encara no s'ha considerat a bord. Qualsevol dany sofert durant aquest període continua sent tècnicament responsabilitat del carregador i l'assegurança del carregador també hauria de cobrir aquesta part del procés.
Tanmateix, quan sorgeixen disputes, el remitent pot argumentar, i sovint ho fa, que ha fet la seva part. Per tant, per evitar molèsties, retards i, el que és més important, disputes que poden conduir a un deteriorament de la relació amb el proveïdor, sovint el resultat és que el destinatari ha d'assumir el cost.
A més de FOB , FAS , CFR i CIF tampoc són adequats per a càrrega en contenidors pels motius esmentats.
2. No especifiqueu una ubicació
Molta gent desconeix que les normes Incoterms permeten especificar ubicacions. De fet, no especificar l'adreça completa pot ser controvertit, ja que l'ambigüitat permet al venedor triar qualsevol punt de lliurament que desitgi dins de la ubicació general proporcionada.
Això pot ser inconvenient per al comprador, sobretot si ha de gastar temps i diners addicionals per traslladar les mercaderies a la ubicació final que va reservar originalment.
3. El venedor es compromet a DDP or DAP sense comprovar si pot assumir la responsabilitat d'importació al país comprador
Amb DDP i DAP, el venedor és responsable de pagar totes les taxes d'arribada a la destinació. Amb DDP, això inclou el pagament d'impostos locals (per exemple, GST, IVA, etc.) i la gestió del despatx de duanes a la destinació. Tingueu en compte que, a diferència de DDP, DAP no requereix taxes de despatx de duanes per avançat.
Aquest últim li exigeix que es registri com a importador estranger al país de destinació, un procés que depèn del país i que pot requerir un programa llarg i extens.
4. Usos del comprador EXW independentment de la seva influència en el procés d'exportació
Això és similar al punt de vista d'inversió de rols esmentat anteriorment. Amb EXW, la responsabilitat del venedor és mínima i, en última instància, acaba amb l'embalatge correcte de l'article.
A partir d'aleshores, el comprador és responsable dels procediments d'exportació des del país d'origen i de qualsevol comunicació necessària amb les autoritats exportadores. Per al comprador, pot no ser tan senzill, sobretot si no està familiaritzat amb el procés d'exportació al país d'origen. En alguns casos, pot ser que el venedor hagi de participar-hi.
5. Utilitzant CIP or CIF sense comprovar que la cobertura de l'assegurança sigui adequada i compleixi els requisits del contracte comercial
Segons els Incoterms CIP i CIF, els venedors estan obligats a assegurar les mercaderies. Segons les normes dels Incoterms, només es requereix una cobertura mínima (110% del valor del contracte).
Tanmateix, depenent de les condicions del contracte de compravenda, això pot ser insuficient i no suficient per a l'article que s'envia. Cal satisfer aquesta quantitat si el contracte comercial requereix més cobertura.
6. Incompliment de l'alineació dels Incoterms amb els requisits de seguretat de pagaments del banc
Això s'aplica als mètodes de pagament internacionals, com ara les cartes de crèdit, la naturalesa segura i fiable de les quals suggereix una manca de confiança completa entre compradors i venedors.
En el cas de les cartes de crèdit, el pagament només es pot fer després de presentar al banc els documents necessaris per demostrar que s'han complert les condicions comercials.