/ By TJ Xina Freight / internacionalment • Moure • Enviament

La importància del transport de mercaderies en la declaració duanera d'importació

En el comerç internacional, les declaracions duaneres són crucials en el transport marítim. Aquí aprendràs la importància del transport de mercaderies en la declaració duanera d'importació.

  1. Els documents són el mitjà i la prova del compliment del contracte

Els tres tipus de contractes comercials que s'utilitzen habitualment en el comerç internacional (contracte FOB, contracte CFR i contracte CIF) s'expliquen d'acord amb els "Incoterms 2000" (INCOTERMS 2000) de la Cambra de Comerç Internacional. Tots dos es basen en la presentació per part del venedor de documents relacionats amb les mercaderies com a compliment de l'obligació de lliurament, mentre que la responsabilitat de pagament del comprador es basa en la recepció dels documents presentats per la part lliuradora.

  1. Els documents són l'eina bàsica per a la negociació internacional

Amb el desenvolupament del comerç internacional, les mercaderies del comerç internacional es documenten, de manera que la venda de mercaderies es realitza mitjançant la venda de documents. En el mètode de pagament actual de liquidació d'exportacions, el mètode de pagament més important és la carta de crèdit. Aquest mètode de pagament ha transformat la venda benèfica de mercaderies reals en la venda de documents; la presentació dels documents per part del venedor significa que les mercaderies s'han lliurat i el comprador pot bescanviar els documents després del pagament, cosa que significa que les mercaderies s'han comprat. Naturalment, la liquidació entre les dues parts ja no es basa en mercaderies, sinó en documents. El principi de convecció de documents i mercaderies s'ha convertit en el principi general de la venda i el pagament de mercaderies en el comerç internacional. Es pot veure que en el negoci d'exportació, la preparació correcta, completa i oportuna dels documents pot garantir la recaptació segura i puntual de divises, en cas contrari comportarà pèrdues dobles en termes d'economia i reputació per a l'empresa i el país.

  1. La gran majoria del comerç internacional modern adopta el mètode de lliurament contra documents i pagament contra documents. Especialment en el negoci de cartes de crèdit, algunes parts tracten els documents en lloc de les mercaderies reals. Si hi ha alguna cosa al document que no compleix els requisits de la carta de crèdit, el comprador es pot negar a pagar el pagament. Per tant, s'imposen requisits més estrictes als documents.

Declaració de mercaderies en el formulari de declaració d'importació

La declaració de mercaderies a la declaració duanera està estretament relacionada amb el mètode de transacció. El mètode de transacció comú i la declaració de la columna de mercaderies de la declaració d'importació corresponent són els següents:

El preu total del preu de la transacció CIF generalment inclou el valor de les mercaderies + el transport + l'assegurança, i no cal emplenar les columnes de transport i assegurança del formulari de declaració duanera;

El preu total del preu de la transacció FOB generalment inclou el valor de les mercaderies + el transport terrestre, la càrrega i descàrrega i altres taxes de terminal des de la fàbrica fins a l'enviament, i les columnes de mercaderies i assegurances s'han d'emplenar al formulari de declaració de duanes;

El preu total del preu de la transacció EXW generalment només inclou el valor de les mercaderies, i cal emplenar les columnes de transport i prima d'assegurança del formulari de declaració duanera.

  1. Normativa pertinent

Segons l'anunci núm. 20 de 2016 de l'Administració General de Duanes (anunci sobre la revisió del "Reglament per emplenar els formularis de declaració duanera per a mercaderies importades i exportades de la Duana de la República Popular de la Xina")

  1. Mètode de transacció

Aquesta columna s'ha de basar en els termes de preu de transacció reals de les mercaderies importades i exportades, i el codi del mètode de transacció corresponent s'ha de seleccionar i declarar d'acord amb la "Taula de codis de mètode de transacció" estipulada per la duana. No hi ha cap formulari de declaració duanera real per a l'entrada i la sortida, ompliu CIF per a la importació i FOB per a l'exportació.

  1. noli

Empleneu aquesta columna per informar del cost de transport de les mercaderies importades abans que arribin al lloc d'importació al meu país i de les despeses de transport de les mercaderies d'exportació després que s'enviïn al lloc d'exportació al meu país.

El transport de mercaderies es pot declarar de tres maneres: preu unitari del transport, preu total o tarifa de transport, i s'ha d'indicar la marca de transport (la marca de transport "1" indica la tarifa de transport, "2" indica el preu unitari del transport per tona de mercaderies i "3" indica el preu total del transport) i s'ha d'emplenar el codi de moneda corresponent segons la "Taula de codis de moneda" estipulada per la duana.

L'origen de la declaració de mercaderies de la declaració duanera d'importació

L'enllaç de transport internacional generalment el completen el destinatari i l'expedidor, que confien a l'empresa de declaració duanera d'importació que actuï com a agent. Com es poden aclarir les despeses de transport que s'han de declarar a través dels documents i són útils els diferents tipus de documents per a la revisió de les despeses de transport? La Zoe detalla l'origen de la declaració de transport:

  1. Confirma el mètode de transacció

Els diferents costos inclosos en el preu total en els diferents mètodes de transacció són molt importants per a la declaració de despeses de transport. Es pot obtenir de la factura que el mètode de transacció és FOB. La columna del mètode de transacció del formulari de declaració d'importació s'ha d'omplir amb FOB i, alhora, s'ha d'omplir la columna de la prima de transport i assegurança del formulari de declaració duanera la prima de transport i assegurança de les mercaderies importades.

  1. Font de dades de transport de mercaderies

Factura d'enviament nacional. Prenent com a exemple la importació per mar, en el cas de transaccions EXW o FOB, el transport marítim generalment es paga en el moment del lliurament, i l'armador o l'agència escollida pel destinatari és principalment una empresa amb una oficina o agència al país per garantir una comunicació convenient. En aquest cas, el transport marítim el paga directament el destinatari a l'armador o l'agència. Acord logístic. L'acord de servei anual signat entre el destinatari i l'armador o agent, a la clàusula de preu, es detalla el nom de la tarifa, l'estàndard de la tarifa, el sistema de divises, el període de liquidació, etc. Instruccions d'enviament. En circumstàncies especials, si l'armador o l'agència no poden proporcionar la factura de transport a temps, poden negociar amb ells per proporcionar una explicació de l'import del transport.

L'anterior és una petita introducció a la importància dels documents de declaració duanera i com reflectir el contingut rellevant. A través de la introducció anterior, crec que enteneu la importància dels documents de declaració duanera. Si busqueu necessitats de transport de mercaderies en la importació i exportació de mercaderies des de la Xina, podeu venir a TJ CHINA FREIGHT , on hi haurà experts per atendre-us.

 

/ By TJ Xina Freight / Càrrega • Notícies de mercaderies de la Xina • Logística

Com triar el mètode d'enviament adequat per al vostre negoci

Entre els diversos modes de transport, com triar un mode de transport adequat és una qüestió important en la racionalització logística. En general, s'ha de determinar a partir del nivell de servei requerit pel sistema logístic i del cost logístic admissible. Es pot utilitzar un mètode d'enviament o un mètode d'enviament intermodal.

 

A l'hora de decidir el mode de transport, es poden estudiar i considerar acuradament els cinc elements específics següents sobre la base de les condicions específiques:

(1) la varietat de béns;

(2) el període de transport;

(3) el cost del transport;

(4) la distància de transport;

(5) ) enviar a granel.

Pel que fa a la varietat, la naturalesa i la forma dels productes, s'ha d'explicar a l'embalatge, i s'ha de seleccionar el mètode de transport adequat a les característiques i la forma dels productes, i també s'ha de tenir en compte acuradament l'assequibilitat dels productes.

El període d'enviament ha d'estar vinculat a la data de lliurament i s'ha de garantir el termini d'enviament. Cal investigar el temps de transport requerit pels diversos mitjans de transport i seleccionar els mitjans de transport segons el temps de transport. L'ordre del temps de transport és generalment transport aeri, transport d'automòbils, transport ferroviari i transport marítim. Cada mitjà de transport es pot agrupar segons la seva velocitat per organitzar el calendari, a més del temps d'operació dels seus dos extrems i el trànsit, es pot calcular el temps de transport requerit. En la circulació de mercaderies, és un requisit bàsic estudiar l'estat quo d'aquests mètodes de transport, dur a terme un transport planificat i esperar tenir una data de lliurament precisa.

El cost de transport varia segons el tipus, el pes, el volum i la distància de les mercaderies. A més, el cost de transport variarà en funció del mitjà de transport. A l'hora de considerar el cost de transport, cal tenir en compte que hi ha una relació mútuament beneficiosa entre el transport de mercaderies i altres subsistemes logístics. El mètode de transport no es pot determinar només considerant el cost de transport, sinó el cost total.

Des de la perspectiva de la distància de transport, en general, es poden seguir els principis següents: en un radi de 300 quilòmetres, transport amb cotxe; en un radi de 300 a 500 quilòmetres, per ferrocarril; i més de 500 quilòmetres, per vaixell. En general, aquesta opció és més econòmica i raonable.

Vegem l'impacte dels lots de transport. Com que el cost de transport de lots grans és baix, les mercaderies s'han de concentrar el més a prop possible dels consumidors finals. Seleccionar els mitjans de transport adequats per al transport és una bona estratègia per reduir costos. En general, les mercaderies de menys de 15 a 20 tones es transporten per automòbil; les mercaderies de més de 15 a 20 tones es transporten per ferrocarril; les mercaderies com ara les matèries primeres de més de centenars de tones s'han de transportar per vaixell.

Presta atenció:

  1. A causa del desequilibri de desenvolupament entre països, el mètode logístic que es pot seleccionar en un país pot no ser adoptat en un altre país a causa de la manca de la infraestructura necessària per adoptar aquest mètode. En la selecció, si no es té en compte aquest problema, és impossible formar un sistema logístic eficaç.
  2. En el transport internacional de mercaderies, espero que, gràcies a la introducció anterior, pugui triar el mètode de transport adequat segons la situació real de les meves mercaderies. Per estalviar costos de transport internacional, millorar la puntualitat del transport internacional i garantir la seguretat del transport internacional.
  3. En general, el temps d'enviament és llarg i el cost és baix. Si es tracta d'una càrrega amb un gran volum o pes i un valor baix, és més adequat per a l'enviament per mar. D'altra banda, per a mercaderies amb un volum o pes més petit i un valor més alt, es pot considerar el transport aeri. Tot i que el transport aeri és més elevat, el temps de trànsit també és més curt i el negoci es pot completar de manera més eficient i rendible. Per exemple, si teniu un enviament valuós de joies que cal... enviament de la Xina als EUA, la millor manera de fer-ho en aquest moment és per via aèria.
/ By TJ Xina Freight / Notícies de mercaderies de la Xina • internacionalment • Logística • Enviament

Saps quin paper juga el HS CODE en el transport de mercaderies? | 2022

Tots sabem que hi ha regulacions diferents per a diferents càrregues, que diferents països tenen les seves pròpies regulacions duaneres especials i diferents aranzels per a diferents càrregues, així que com podeu identificar aquestes diferents càrregues de manera ràpida i eficient?

El sistema HSCODE és molt útil en les operacions d'enviament perquè permet als funcionaris de duanes identificar les mercaderies més ràpidament i fàcilment, accelerant així el despatx de mercaderies.

També conegut com a Codi del Sistema Harmonitzat (HSCODE), l'HSCODE és l'eina principal que utilitzen els funcionaris de duanes i els funcionaris d'impostos per classificar les mercaderies importades. Desenvolupat per l'Organització Mundial de Duanes (OMA), l'HSCODE és una nomenclatura internacional de productes multiusos que descriu el tipus de mercaderies que es transporten. Cada HSCODE és un número de sis dígits, i moltes mercaderies tenen diversos HSCODE associats, per a cada país d'origen o destinació, o per a cada marca o fabricant, etc.

L'HSCODE també es pot utilitzar per proporcionar un identificador comú per a les mercaderies d'importació i exportació, per identificar la categoria de les mercaderies, per gestionar la classificació de les mercaderies, per revisar els tipus aranzelaris, etc.

Quants números hi ha a l'HSCODE?

El codi del Sistema Harmonitzat (HS) és utilitzat pels organismes fronterers per identificar l'estatus comercial internacional de les mercaderies i consta de tres parts: un codi de 2 dígits, un codi de 4 dígits i un codi de 6 dígits. Els primers 6 dígits del codi HS es poden utilitzar juntament amb el número d'identificació duanera local d'un país per indicar l'estatus comercial de les mercaderies.

Els codis HS són diferents per a cada país?

Cada país pot adaptar el codi HTS amb un codi de 2 o 4 dígits sense canviar els primers 6 dígits. En altres paraules, els primers 6 dígits romanen iguals a cada país. Tanmateix, és important que els països no modifiquin els primers sis dígits quan afegeixen números per classificar i definir les mercaderies amb més precisió. Els països que formen part dels codis del Sistema Harmonitzat s'han de conformar a definir la mercaderia bàsica al nivell de sis dígits, però també poden introduir descripcions més detallades en aquests sis dígits.

Per determinar si un codi HS és vàlid, primer heu d'esbrinar de quin tipus de codi HS es tracta. N'hi ha tres tipus: codis de mercaderies, codis estadístics i codis auxiliars. Els codis de mercaderies s'utilitzen per a matèries primeres i productes intermedis, els codis estadístics s'utilitzen només per a duanes i els codis auxiliars s'utilitzen per a altres tipus de dades que no entren en les altres dues categories.

Després de determinar quin tipus de codi HS és, heu de mirar els dos primers dígits per veure si aquest codi HS té una extensió de quatre dígits. Si els dos primers dígits són del 00 al 21, no hi ha cap extensió de quatre dígits. Si els dos primers dígits són del 22 al 47, té una extensió de quatre dígits. Si té una extensió de quatre dígits, haureu d'esbrinar què significa consultant una taula addicional que mostra totes les possibilitats. Després de determinar quin tipus de codi HS és, haureu de mirar els dos primers dígits per esbrinar si aquest codi HS té una extensió de quatre dígits. Si els dos primers dígits són del 00 al 21, no hi ha cap extensió de quatre dígits. Si els dos primers dígits són del 22 al 47, hi ha una extensió de quatre dígits. Si hi ha una extensió de quatre dígits, heu d'esbrinar què significa consultant la taula addicional que mostra totes les extensions possibles.

Per obtenir informació més detallada, visiteu el lloc web oficial. I podeu contactar amb nosaltres si busqueu un transitari xinès que us ajudi a enviar la vostra càrrega des de o cap a la Xina per al vostre negoci. El nostre equip professional es compromet a oferir el millor servei amb experiència. Transport marítim, aeri i ferroviari, FCL i LCL, DDP i DDU, porta a porta, port a port, només cal que ens feu saber els vostres requisits i us oferirem un servei d'enviament excel·lent a un preu raonable.

/ By heura tjchinafreight / Enviament

7 dades interessants sobre contenidors

7 dades interessants sobre contenidors
7 dades interessants sobre contenidors

En aquesta entrada del blog, hem recopilat alguns dels fets més interessants i emocionants sobre els contenidors. Esperem que us agradi!

1. Només aproximadament la meitat dels contenidors són propietat de les companyies navilieres. La resta estan llogats, normalment per un període d'1 a 10 anys.

2. Un cop un tanc ISO ha estat etiquetat per a aliments, no es pot utilitzar per a altres tipus de mercaderies. El mateix passa amb els tancs ISO marcats com a productes químics. Això és per evitar riscos de contaminació.

3. Un cop un tanc ISO està marcat com a producte químic, el tipus de producte químic que pot transportar a continuació depèn dels tres productes químics que ha transportat anteriorment.

4. Maersk és l'única companyia naviliera amb GPS en contenidors refrigerats. Tots 270,000.

5. Els contenidors frigorífics no generen aire fred, només mantenen la temperatura! No poden tornar a la seva temperatura original.

6. Aproximadament el 97% dels contenidors es fabriquen a la Xina. Això es deu als costos laborals més baixos. A més, és més fàcil produir contenidors a prop d'on es produeixen la majoria dels productes del món.

7. Amb un manteniment adequat, un contenidor pot durar uns 30 anys, potser més! Els contenidors de 40 peus solen durar més que els de 20 peus. Això és degut a que, a diferència dels contenidors de 20 peus, normalment no s'embalen dins del seu límit de pes.

/ By heura tjchinafreight / Enviament

Quins són els 5 ports més grans dels Estats Units?

Quins són els 5 ports més grans dels Estats Units?
Quins són els 5 ports més grans dels Estats Units?

Amb els EUA representant més del 26% del consum total mundial, no és estrany que la indústria marítima sigui fonamental per a la seva economia. Dit això, alguns dels ports més grans i concorreguts del món provenen de les seves regions costaneres. Si esteu pensant en importar, exportar o importar des dels EUA, a més de consultar les tarifes d'enviament de contenidors , us suggereixo que feu una mica de recerca sobre els principals ports dels EUA. En aquest article, analitzarem més detalladament els 10 principals ports dels EUA.

1. Port de Los Angeles

El port de Los Angeles es troba a la badia de San Pedro, Califòrnia, a l'oest dels Estats Units. Donada la seva ubicació estratègica, no és estrany que sigui responsable de gran part del comerç transpacífic. També conegut com a Port of America, cobreix 7,500 acres i té 43 milles de costa. Actualment, és el 19è port més concorregut del món pel que fa al volum de contenidors. S'estima que aproximadament 1.2 milions de dòlars en càrrega s'envien des de i cap al port de Los Angeles cada dia.

2. Port de Long Beach

Al costat del Port de Los Angeles hi ha el seu port germà, el Port de Long Beach. Juntament amb el Port de Los Angeles, són responsables de més d'una quarta part del comerç total de contenidors a Amèrica del Nord. El Port de Long Beach té un valor de 180 milions de dòlars en activitat comercial anual. El transport de contenidors des de i cap a Long Beach és molt popular, ja que es considera una de les principals portes d'entrada per al comerç amb Àsia.

3. Ports de Nova York i Nova Jersey

A la costa est, el port de Nova York i Nova Jersey són els ports principals. És el port més gran i concorregut de la costa est dels Estats Units i el tercer port més gran dels Estats Units. Ofereix accés a un dels mercats de consum més concentrats del món.

4. Port de Geòrgia

Els principals ports del port de Geòrgia són el port de Savannah i el port de Brunswick. El port de Savannah té la instal·lació de contenidors d'un sol moll més gran d'Amèrica del Nord i la concentració més gran de centres de distribució d'importacions a USEC. El port de Brunswick es considera el port preferit per a les importacions de cotxes nous, amb més de 500 acres arrendats o propietat de la indústria de l'automoció.

5. Port de Seattle-Tacoma

Els dos ports principals de l'estat de Washington es van fusionar el 2015 per operar conjuntament les seves terminals de càrrega. Els ports de Seattle i Tacoma són operats conjuntament per la Northwest Seaport Alliance. Els dos ports van representar conjuntament el 5.3% del mercat nord-americà el 2015, gestionant més de 2.1 milions de TEU. A mesura que el trànsit de contenidors als ports de Seattle i Tacoma va augmentar a l'abril de 2017, tots dos ports van registrar el seu trànsit internacional de contenidors més fort durant el primer trimestre des del 2005.

/ By heura tjchinafreight / Enviament

Com preparar correctament un enviament LCL

Com preparar correctament un enviament LCL
Com preparar correctament un enviament LCL

Quan enviem enviaments LCL (Less than Container Load), la mercaderia s'ha de preparar amb cura. Quan prepareu un enviament LCL a partir d'un enviament FCL (full container load), és important tenir en compte les diferències. Més concretament, com que l'enviament LCL requereix compartir contenidors, heu de tenir molta cura.

La causa més comuna de danys en enviaments LCL és l'embalatge insuficient. És important tenir en compte que algunes companyies d'assegurances no ofereixen cobertura en aquesta situació. Dit això, l'embalatge adequat i trobar el material adequat és gairebé una ciència en si mateix. Aquest no és un risc que hagis de prendre. La diferència entre utilitzar el millor i més adequat material i utilitzar material que pot ser una mica massa gran o massa petit és enorme.

Si sou un exportador/transportista freqüent, ja hauríeu de conèixer les especificacions per a la preparació d'enviaments LCL. Tanmateix, si tot just esteu començant en el món de l'exportació, aquí teniu un consell: abans de començar a buscar tarifes d'enviament de contenidors , us recomanem que llegiu què esperar i com preparar correctament un enviament LCL.

Aquest problema es desglossa millor en els diversos factors que garanteixen el transport segur de les mercaderies. Això inclou si el vostre article conté articles fràgils i el nombre total de caixes. Un cop tinguem aquestes respostes, hem de reflectir-ho de la manera més clara i precisa possible en els embalatges i les etiquetes.

Alguns aspectes a tenir en compte inclouen:

1. Caixa i embalatge

Empaqueu tots els articles en caixes. No en una maleta, ni en una bossa ni en cap altre tipus de contenidor. Algunes empreses venen caixes dissenyades per a l'exportació. Si envieu articles delicats, es recomana omplir primer la caixa amb bombolles d'embolcall de plàstic per protegir l'article. A més, cada caixa ha d'estar correctament segellada. Tingueu en compte que aquestes caixes poden ser susceptibles a exercicis extenuants durant els viatges per mar.

2. Etiquetes

Identifiqueu clarament cada casella: nom del remitent, nom del destinatari, país de destinació, nom del transitari i número de reserva.

Si és possible, marqueu aquests detalls a cada costat de la caixa. Això garanteix la visibilitat de la càrrega mentre es paletitza i s'apila en contenidors. A mesura que els contenidors es consoliden, la càrrega pot passar per diverses etapes de càrrega i descàrrega.

3. Comptant

Marqueu cada casella amb un número que indiqui la seva posició respecte al nombre total de caixes. Per exemple, si el vostre enviament consta de 30 caixes, heu d'etiquetar les caixes de la manera següent: 1 de 30 caixes, 2 de 30 caixes, 3 de 30 caixes, etc., etc.

Podeu incloure aquest número a l'etiqueta principal de la caixa o escriure'l per separat.

4. Etiquetes fràgils

Si envieu articles fràgils, assegureu-vos d'etiquetar-los de manera clara i visible a cada caixa que els contingui.

Igual que el número de la caixa, el podeu anotar a l'etiqueta principal de la caixa. Però us recomanem que poseu una etiqueta especial de "fràgil" a la caixa. Col·loqueu-la als quatre costats de la caixa per garantir la visibilitat, ja que la caixa es pot moure durant el transport.

5. Paletització i enviaments

Per obtenir un pressupost d'enviament LCL, heu de proporcionar l'import total de l'article. Si no esteu segur de com calcular-lo, el següent vídeo us ho explicarà.

6. Etiquetatge de palets no apilables

Com s'ha esmentat anteriorment, heu de paletitzar correctament la càrrega dins del contenidor. No és estrany que les safates s'apilin juntes. Tanmateix, és possible que no sempre vulgueu que la vostra càrrega s'apili, sobretot si contenen articles fràgils. Si voleu que els vostres palets no s'apilin, heu d'explicar-ho al vostre transitari en fer la reserva. També recomanem posar aquesta etiqueta a la caixa, als quatre costats de cada caixa.

7. Paletització automàtica

La paletització de les mercaderies normalment es fa quan arriben al magatzem. Si preferiu fer vosaltres mateixos aquesta part del procés d'enviament , assegureu-vos d'utilitzar palets de plàstic o fusta fumigada. Això evita el risc que les autoritats duaneres del port de destinació rebutgin el vostre enviament per incompliment.

8. Embalatge uniforme

Organitza els articles de manera uniforme i uniforme. Evita que una secció sobresurti massa alta o que tingui un pes desequilibrat. Les despeses d'enviament es calculen en funció del volum cúbic de l'article. Una distribució desigual pot augmentar les quantitats i comportar costos més elevats.

/ By heura tjchinafreight / Enviament

Per què hauríeu de triar FOB en lloc de CIF quan importeu de la Xina

Per què hauríeu de triar FOB en lloc de CIF quan importeu de la Xina
Per què hauríeu de triar FOB en lloc de CIF quan importeu de la Xina

Importància de triar un CIF

Segons el CIF, el comprador només pren la propietat de les mercaderies al port de destinació. El venedor és responsable del cost i de l'enviament , i la transferència de la titularitat té lloc al port de destinació. Això sol estar subjecte a una tercera persona, generalment un agent de duanes el consignatari del qual figura al coneixement d'embarcament.

Això significa que l'agent, no el comprador, té el dret legal de reclamar contra les mercaderies. L'agent demanarà llavors al comprador que pagui la destinació, incloent-hi el despatx de duanes , els impostos, etc.

Molts compradors novells troben aquesta opció particularment avantatjosa perquè no són relativament responsables de les mercaderies, ni logísticament ni financerament. A més, els proveïdors xinesos sovint ofereixen preus més baixos si els compradors accepten els Incoterms CIF.

Per què estàs tan obsessionat amb el CIF?

Com us podeu imaginar, hi ha un problema a l'hora d'escollir un CIF. Aquesta és una pràctica força dolenta per a les importacions procedents de la Xina. Aquí teniu algunes característiques de l'incoterm CIF:

  • Els preus per comprar articles sota CIF són molt baixos i competitius, sovint molt més baixos que sota els incoterms FOB.
  • Normalment no saps res de la gestió d'articles, ja que el venedor se n'encarrega.
  • Sovint tampoc no sou conscients que el destinatari del coneixement d'embarcament figura com a agent de despatx (a la destinació), no vosaltres mateixos. (Això s'aplica a MBL o Carrier B/L)
  • Després que les mercaderies arribin al port de destinació, certes decisions preses per l'agent poden comportar que hàgiu de pagar cinc vegades la tarifa real requerida. A més de la tarifa d'arribada que tot importador hauria de pagar, correu el risc d'acabar pagant més. Aquestes inclouen les taxes de manipulació, les taxes de sortida, les taxes d'entrada, etc., bàsicament el concepte de "propi" de l'agent per fer pujar els preus o recàrrecs inesperats sobre les tarifes estàndard, com ara les taxes de terminal.
  • A més, tenir control sobre la mercaderia significa que tenen un millor control sobre el temps. Això vol dir que poden estar al seu favor: esperar que arribi el vostre article abans d'avisar-vos. Això generarà càrrecs addicionals perquè no teniu prou temps per programar el lliurament. Això provoca retards i càrrecs addicionals que heu de pagar i liquidar abans de recollir l'enviament.

FOB o CIF: Investiga abans de triar

Les pràctiques habituals inclouen un acord entre l'agent de destinació i el venedor per establir un preu baix per l'article que es ven. Això és per atraure't abans que la destinació infli el cost i després dividir aquest benefici entre ells. Això ha passat força sovint amb productes importats de la Xina, i aquests casos han anat en augment en els darrers anys, especialment a l'Amèrica Llatina.

El FOB funciona bé per a LCL, ja que els marges de benefici tendeixen a ser més baixos. Com a resultat, això dóna als venedors i agents més poder per augmentar els preus. Si esteu pensant en triar un Incoterm CIF, us heu de preguntar si realment val la pena exposar-vos a aquest risc a un cost baix.

Avantatges d'escollir FOB en lloc de CIF

A menys que tracteu amb un venedor o agent de confiança, o tingueu un acord per incloure-us com a consignatari al coneixement d'embarcament, és millor triar FOB Incoterm per evitar riscos. FOB Incoterm ofereix característiques que CIF Incoterm no ofereix. La responsabilitat de pagar, contractar i gestionar les mercaderies recau en vosaltres, el comprador.

Tot i que requereix un esforç addicional per part vostra en comparació amb un CIF, és molt menys arriscat, ja que obteniu una claredat immediata sobre els costos implicats. Dit això, es poden evitar problemes com ara retards i costos addicionals inesperats amb una bona planificació.

FOB també té els següents avantatges:

  • Controlant els agents implicats, el comprador pot exercir pressió per reduir el preu comercial.
  • En minimitzar els costos, permet als compradors obtenir beneficis fiscals, com ara una reducció de la càrrega de l'IVA.
  • El FOB també permet als compradors obtenir millors preus d'assegurança, ja que buscareu ofertes que cobreixin la major part de la vostra logísticaA diferència del CIF, el CIF només cobreix el moviment de mercaderies des del port de destinació fins a les instal·lacions del comprador.

FOB o CIF: Consideracions

Una cosa a tenir en compte a l'hora d'escollir FOB és que poden sorgir complicacions si el proveïdor es nega a treballar amb l' empresa naviliera que trieu. Els proveïdors de vegades reben certs descomptes per utilitzar transitaris específics i, per tant, poden ser reticents a treballar amb altres destinataris. Aquesta és una pregunta força comuna. Per tant, el destinatari ha d'estar disposat a pressionar el transportista per ajudar el transitari a facilitar el procés.

En resum, els nous importadors no s'haurien de comprometre amb els Incoterms CIF si no estan familiaritzats amb les pràctiques dels venedors. Això és especialment cert quan es tracta de productes importats de la Xina. Sempre es recomana utilitzar els serveis d'un transitari i triar els Incoterms FOB quan la situació ho permeti. Això és per evitar sorpreses desagradables quan arribin les mercaderies. Si teniu cap pregunta sobre com triar FOB o CIF, no dubteu a posar-vos en contacte amb els nostres experts en vendes de TJ Chinafreight!

/ By heura tjchinafreight / Enviament

Per què el vostre NVOCC hauria de tenir llicència FMC

Per què el vostre NVOCC hauria de tenir llicència FMC
Per què el vostre NVOCC hauria de tenir llicència FMC

Trieu NVOCC: assegureu-vos que tingui llicència FMC

Donat el nombre de NVOCC que hi ha al món, triar el NVOCC adequat per a tu pot ser una tasca descoratjadora. Com saps quin és el millor per a tu? El primer i més important pas d'aquest procés és assegurar-se que el teu NVOCC tingui llicència de la Comissió Marítima Federal (FMC).

Què és el NVOCC?

Comencem amb els conceptes bàsics. N VOCC significa Non-Vessel Operating Common Carrier (Carreter Comú No Operatiu de Vaixells). El seu paper inclou la contractació de companyies de transport marítim i navilieres per moure la càrrega d'un punt a un altre. Té acords amb transportistes per proporcionar als seus vaixells un nombre fix de franges horàries cada any a canvi de tarifes baixes.

Les NVOCC són els comerciants més grans de la indústria del transport de contenidors . Emeten coneixements d'embarcament, assumeixen la responsabilitat de les mercaderies i també poden posseir i operar contenidors propis o arrendats.

NVOCC i Desviador de mercaderiess

Els NVOCC i els transitaris són OTI (intermediaris de transport oceànic). Però no són sinònims. Els NVOCC poden emetre els seus propis coneixements d'embarcament, els transitaris no; només poden treballar contra coneixements d'embarcament de transportistes (o NVO).

Potser la diferència més important és que, en alguns casos, NVOCC accepta tota la responsabilitat per les mercaderies. D'altra banda, els transitaris no en són responsables. A més, els transitaris poden actuar com a agents o socis de NVOCC, però el contrari no és possible.

Què fa FMC?

La Comissió Marítima Federal és l'agència federal dels Estats Units responsable de regular el transport marítim internacional per mercaderies oceàniques dels Estats Units. La FMC es va establir el 1961 per assumir les responsabilitats de la Comissió Marítima Federal i des de llavors ha estat responsable d'administrar les disposicions reglamentàries de la legislació marítima. Avui dia, té més de 6,250 registres de la NVOCC a la seva base de dades.

Què significa que l'NVOCC tingui una llicència FMC?

Amb la llicència FMC, NVOCC pot negociar contractes amb companyies navilieres. També els permet confirmar el seu propi coneixement d'embarcament com a coneixement d'embarcament de transportista. Per a clients i proveïdors, això és una prova que NVOCC realitza negocis legalment dins de les regulacions establertes als Estats Units.

Què passa si treballes amb un NVOCC sense llicència FMC?

Això és l'equivalent a contractar un contractista sense llicència ni assegurança per treballar a la teva propietat. Si alguna cosa va malament, no tens on anar a buscar ajuda i suport. D'una manera més dràstica, bàsicament, les úniques normes de les quals s'han de preocupar els NVOCC sense llicència són de cobrar i fer una feina mínima perquè el transportista/duana accepti la teva càrrega, ja que no estan subjectes a les regulacions i obligacions establertes per l'FMC.

/ By heura tjchinafreight / Enviament

6 fets sobre el transport marítim de drogues

transport farmacèutic
transport farmacèutic

Transport farmacèutic

Si el transport marítim no és un procés prou complex, intenteu imaginar el transport farmacèutic. Estem parlant de la logística de medicaments, productes farmacèutics, biomaterials, etc. No només s'han de mantenir a temperatures extremadament precises, sinó que qualsevol problema en el transport pot provocar grans pèrdues econòmiques o, pitjor encara, sense poder salvar una vida.

Les empreses de logística sovint estan sota una pressió enorme per lliurar medicaments amb una gran demanda. Aquests solen incloure zero danys, zero retards i la possibilitat de seguiment i localització.

Per mantenir temperatures precises durant el transport, les empreses sovint utilitzen equips especials, com ara contenidors criogènics, gel sec, mantes tèrmiques i embalatges aïllants. De vegades, també s'inclouen sensors de temperatura per controlar la temperatura del producte durant tot l'enviament.

Però, és clar, durant el transport mai va tan bé com sembla, i sempre és una bona idea tenir recursos addicionals a mà. En cas de retards com ara inspeccions de l'Administració d'Aliments i Medicaments (FDA) o altres contratemps inesperats, pot ser que calgui prendre mesures addicionals.

Aquí teniu sis dades interessants sobre la indústria farmacèutica enviament.

  • Els medicaments s'han de mantenir a temperatures precises per mantenir la seva eficàcia. Aquests inclouen la vacuna contra la grip i la insulina.
  • Les mantes aïllants de palets es poden utilitzar per protegir de la llum solar, la humitat, etc. Mantenen un rang de temperatura constant al voltant de 15 °C a 25 °C.
  • 7 de cada 10 productes farmacèutics principals requereixen un enviament amb temperatura controlada.
  • Els materials biològics (per exemple, sang, teixit, material reproductiu) i els assajos clínics s'han d'emmagatzemar en recipients criogènics que es puguin mantenir a -150 °C durant almenys 10 dies.
  • Un canvi de temperatura de tan sols 2 °C pot destruir completament un medicament.
  • Les companyies farmacèutiques perden una mitjana de 150,000 dòlars per paquet petit enviat a causa de les temperatures més fresques. Per a enviaments més grans, això pot costar milions de dòlars.
/ By heura tjchinafreight / Enviament

Què és una carta de crèdit?

No hi ha escassetat de tràmits i documentació complexa en el món marítim. Potser coneixeu el coneixement d'embarcament i la llista d'embalatge, etc., que són més importants. Però n'hi ha d'altres igualment importants. En aquest article, aprendrem més sobre una carta de crèdit, què és i com funciona.

Què és una carta de crèdit?

Segons la Cambra de Comerç Internacional, una carta de crèdit és:

Què és una carta de crèdit?
Què és una carta de crèdit?

«En nom del comprador (client/importador), el banc es compromet a pagar al venedor (beneficiari/exportador) l'import especificat en la moneda acordada, sempre que el venedor presenti els documents requerits dins del termini predeterminat.»

En altres paraules, una carta de crèdit és una manera, i una de les més comunes, en què un importador promet pagar al seu venedor estranger. Actua com un acord legal formal i vinculant. A més, els expedidors generalment consideren que aquest és un dels mètodes de pagament més segurs.

En cada transacció, hi ha venedors i compradors. En el vast món del comerç, no hi ha manera de saber si la persona amb qui es tracta és fiable. Atès que les mercaderies triguen molt a arribar per mar, l'importador ha de garantir el pagament abans que arribin les mercaderies. Aquesta garantia es presenta en forma de carta de crèdit.

Com funciona una carta de crèdit?

Serveix com una instrucció regular del banc de l'importador al banc que garanteix el pagament per avançat a l'exportador. Tanmateix, això requereix primer que ambdues parts compleixin certs requisits. Els compradors solen establir aquests termes i condicions, que solen incloure:

  • Port de sortida i port de destinació
  • Enviament mètode
  • Ruta
  • Descripció del producte, inclosa la descripció tècnica (si escau)
  • Nombre de productes
  • Fitxer necessari
  • Dades del destinatari
  • Dades de la part notificadora
  • més recent enviament data

Un cop el venedor accepta aquests termes, el banc del comprador (o banc emissor) procedeix a emetre la carta de crèdit. Aquesta s'enviarà al venedor i al seu banc (banc designat). D'acord amb aquestes condicions, el venedor prepara els seus béns i documents. Després de l'enviament, el venedor portarà la còpia del document al banc designat per a la seva verificació.

Quan el banc designat verifica que els documents coincideixen amb els que figuren a la carta de crèdit, paga al venedor. A continuació, es dirigeix ​​al banc emissor amb els documents. El banc emissor s'autocertifica. Un cop satisfet, reemborsarà l'import pagat al venedor al banc designat.

Quan està complet, notifica al comprador que l'enviament està complet i que tots els documents són correctes i estan en la seva possessió. El comprador paga al banc emissor, que signa el coneixement d'embarcament per permetre que les mercaderies siguin alliberades al comprador.