Quina és la principal diferència entre NVOCC i transitari?

No hi ha res més important que triar un agent d'enviament adequat, tant si importes com si exportes. Per ajudar-te a triar el soci adequat, som aquí per explicar-te la diferència entre NVOCC i un transitari. Continua llegint.

Què és el NVOCC?

Un NVOCC es pot definir com una entitat que proporciona serveis de transport marítim com a "transportista", encara que amb o sense vaixells propis o operats.

El NVOCC aconsegueix això comprant franges horàries o espai a un VOCC (Vessel Operating Common Carrier) i revendent-lo als seus clients, que poden ser exportadors o transitaris.

L'NVOCC emet el seu propi coneixement d'embarcament com a "transportista" i, en fer-ho, assumeix les responsabilitats d'un transportista, subjecte, és clar, als termes, condicions i responsabilitats del seu coneixement d'embarcament.

A més d'obtenir una llicència de la FMC, els operadors de NVOCC també han de presentar una tarifa abans d'operar als EUA.

Una tarifa conté les tarifes de transport de mercaderies reals, els càrrecs, els recàrrecs, les classificacions de mercaderies, les normes, els reglaments i les pràctiques d'un transportista comú (VOCC o NVOCC).

Qui és un transitari?

Un transitari és un expert en la cadena de subministrament que s'encarrega del moviment sense problemes de la càrrega. I ho fa organitzant i facilitant el transport de les vostres mercaderies a través de diferents modes: marítim, ferroviari, aeri o per carretera. L'única regla d'or sobre els transitaris és que no són els que mouen la vostra càrrega, sinó que només l'organitzen.

Exportar mercaderies no és fàcil, ja que hi ha massa passos, documents i certificats per tramitar. És gairebé impossible que els exportadors novells ho sàpiguen tot. Per tant, quan contractes un transitari, bàsicament li pagues perquè ho posi tot en ordre. Com a resultat, en molts casos, els transitaris s'anomenen "expedidors" en relació amb els transportistes marítims.

Quina diferència hi ha entre NVOCC i Freight Forwarder? Consulteu la taula següent.

Buscant Transitario de la Xina, TJ China Freight és sempre el soci més fiable que s'encarregarà de tot per a la vostra càrrega. Oferim transport marítim, aeri, ferroviari i molt més. Millor servei i preu competitiu.

Per què el vostre NVOCC hauria de tenir llicència FMC

Per què el vostre NVOCC hauria de tenir llicència FMC
Per què el vostre NVOCC hauria de tenir llicència FMC

Trieu NVOCC: assegureu-vos que tingui llicència FMC

Donat el nombre de NVOCC que hi ha al món, triar el NVOCC adequat per a tu pot ser una tasca descoratjadora. Com saps quin és el millor per a tu? El primer i més important pas d'aquest procés és assegurar-se que el teu NVOCC tingui llicència de la Comissió Marítima Federal (FMC).

Què és el NVOCC?

Comencem amb els conceptes bàsics. N VOCC significa Non-Vessel Operating Common Carrier (Carrier Comú Operador de Vaixells No Operadors). El seu paper inclou la contractació de transport marítim. càrrega i les companyies navilieres per moure la càrrega d'un punt a un altre. Té acords amb transportistes per proporcionar als seus vaixells un nombre fix de franges horàries cada any a canvi de tarifes baixes.

Els NVOCC són els majors comerciants de contenidors enviament indústria. Emet coneixements d'embarcament, assumeix la responsabilitat de les mercaderies i també pot posseir i operar contenidors propis o llogats.

NVOCC i Desviador de mercaderiess

NVOCC i transitariEls s són OTI (Intermediaris de Transport Oceànic). Però no són sinònims. Els NVOCC poden emetre els seus propis coneixements d'embarcament, els transitaris no; només poden treballar contra coneixements d'embarcament de transportistes (o NVO).

Potser la diferència més important és que, en alguns casos, NVOCC accepta tota la responsabilitat pels béns. D'altra banda, transitaris no són responsables d'això. A més, els transitaris poden actuar com a agents o socis de NVOCC, però el contrari no és possible.

Què fa FMC?

La Comissió Marítima Federal és l'agència federal dels Estats Units responsable de regular el transport marítim internacional per mercaderies oceàniques dels Estats Units. La FMC es va establir el 1961 per assumir les responsabilitats de la Comissió Marítima Federal i des de llavors ha estat responsable d'administrar les disposicions reglamentàries de la legislació marítima. Avui dia, té més de 6,250 registres de la NVOCC a la seva base de dades.

Què significa que l'NVOCC tingui una llicència FMC?

Amb la llicència FMC, NVOCC pot negociar contractes amb companyies navilieres. També els permet confirmar el seu propi coneixement d'embarcament com a coneixement d'embarcament de transportista. Per a clients i proveïdors, això és una prova que NVOCC realitza negocis legalment dins de les regulacions establertes als Estats Units.

Què passa si treballes amb un NVOCC sense llicència FMC?

Això és l'equivalent a contractar un contractista sense llicència ni assegurança per treballar a la teva propietat. Si alguna cosa va malament, no tens on anar a buscar ajuda i suport. D'una manera més dràstica, bàsicament, les úniques normes de les quals s'han de preocupar els NVOCC sense llicència són de cobrar i fer una feina mínima perquè el transportista/duana accepti la teva càrrega, ja que no estan subjectes a les regulacions i obligacions establertes per l'FMC.