En el passat, sempre ha augmentat inesperadament els nostres costos, així que com podem evitar gastar aquests diners innecessaris?
1. El significat de la detenció en el transport marítim
És el cost en què incorre un consignatari quan recull un contenidor de càrrega a la terminal però no retorna el contenidor buit al magatzem designat dins d'un període de temps especificat.
Això significa que també hi ha dies de demurrage gratuïts permesos a la ruta, però si el destinatari retorna el contenidor després d'aquest temps, els càrrecs de demurrage tindran un impacte.
Què és la estadía?
La demurrage és un càrrec si no es retira tot el contenidor de la terminal dins del nombre de dies lliures permès per la companyia naviliera.
En resum, la demurrage és el cost d'emmagatzemar un contenidor fins que es recull i es descarrega a la terminal.
2. El cost de la sobreestadia i la detenció
Els càrrecs específics per demurrage i detenció varien de país a país, de terminal a terminal i d'operador a operador.
No obstant això, el cost típic és per contenidor per dia.
Així és com es calculen els càrrecs de demurrage i detenció.
Per tant, aquestes taxes es cobren gradualment, i com més temps roman el contenidor al port, més alta és la taxa.
En resum, molt car, sobretot per a un trànsit continu i de grans contenidors.
Per això alguns importadors s'estranyen quan parlem d'això al principi.
Mireu l'exemple de les despeses de demurrage per a APL a Suècia.
Del 8 al 12 el cost és de 30 € al dia per contenidor de 20 peus, gratuït durant 7 dies si us en recordeu.
A partir del dia 13, els càrrecs es dupliquen.
Aquesta és una eina de comprovació dels càrrecs de demurrage i detenció entre diferents companyies navilieres.
Podeu accedir al sistema oficial de l'operador per obtenir els càrrecs exactes.
Quin és el període de franc per a les demoras i els càrrecs de detenció?
Els càrrecs per sobreestades i detenció ja s'utilitzen àmpliament per al transport de contenidors.
Segons l'Organització de les Nacions Unides per al Comerç i el Desenvolupament, les companyies navilieres estan obligades a proporcionar un període de franquícia raonable.
Temps d'inactivitat
Normalment, el període de demurrage estàndard gratuït que permeten les companyies navilieres en totes les rutes és de 7 dies.
Si hi ha un gran nombre de contenidors o si els contenidors es descarreguen en un port de trànsit, el vostre transitari xinès com nosaltres pot sol·licitar entre 7 i 14 dies.
En alguns casos, es poden sol·licitar 21 dies
-
Com puc evitar els càrrecs de demurrage i detenció?
Atesos els elevats càrrecs per demora i detenció, val la pena saber com evitar i reduir els càrrecs per demora.
1> Planifiqueu amb antelació, reserveu contenidors amb antelació i utilitzeu rutes fiables a la vostra ruta de destinació.
2> Assegureu-vos de tenir un magatzem gran amb capacitat d'emmagatzematge suficient perquè el contenidor pugui ser retornat a la terminal a temps un cop s'hagi descarregat la càrrega.
3> Canvieu el port de transbord o descàrrega en cas de congestió portuària. Per exemple, podeu voler descarregar a Tacoma o Oakland quan el port de Los Angeles estigui congestionat.
4> Feu un seguiment exhaustiu dels contenidors per tal que es puguin despatxar a temps i recollir a la terminal quan arribin.
5> Negocia temps de descàrrega addicionals. Recorda informar al teu transitari per sol·licitar un període de sobrestada gratuït de 14 dies a la destinació per a cada enviament de contenidor complet que facis.
Si necessiteu ajuda per reservar franges horàries i contenidors, poseu-vos en contacte amb l'equip de transport de TJ China. Intentarem evitar els costos innecessaris esmentats anteriorment.