El Servei Postal dels Estats Units (USPS) continua implementant noves polítiques que encara no coneixeu? Aquí teniu els documents més recents.
El Servei Postal dels EUA ha anunciat un augment general de tarifes (GRI) per als serveis de transport que entrarà en vigor el 22 de gener de 2023.
El canvi d'aquest any arriba després de l'augment significatiu de l'any passat, ja que l'USPS entra en el seu tercer pic de vacances post-Covid.
Aquest anunci aborda els canvis en les tarifes competitives de USPS (tarifes de transport), que estan molt influenciades per les condicions del mercat (UPS/FedEx, etc.). No s'ha de confondre amb els canvis en les tarifes impulsats pel mercat (productes postals) que també estan sent revisats a la Xina (Comissió Reguladora Postal).
A diferència dels dos anys anteriors, la capacitat màxima de transport d'aquest any és abundant, els expedidors no tenen cap dificultat per triar el transportista que millor s'adapti a les seves necessitats i els transportistes tornen a negociar de bona fe. Tanmateix, els expedidors han de tenir en compte com els tracten els seus transportistes. Depenent del volum, els expedidors i els transportistes tenen converses molt diferents. Els expedidors més grans han experimentat el creixement més significatiu en els darrers dos anys. Estan agraïts que els seus transportistes simplement recullin i enviïn independentment del preu. Al mateix temps, els expedidors més petits poden competir millor, ja que l'augment dels volums i els seus descomptes més petits condueixen a beneficis rècord dels transportistes.
Mentrestant, l'USPS ha estat anomenat el "transportista d'últim recurs" durant els darrers dos anys i ha fet una gran feina limitant els augments de preus en funció del que suportarà el mercat i no ha aprofitat l'emergència per apaivagar els accionistes. (No, l'USPS és propietat de tots nosaltres i opera com una agència quasigovernamental.)
En general, els augments van ser modestos, sobretot en comparació amb els preus màxims actualment vigents. Per exemple, Priority Mail va anunciar un canvi de preu del +5.5%, però la majoria dels remitents veuran una disminució de l'1.1% en les vies més utilitzades (1-5 lliures) en comparació amb els preus màxims actuals i un augment de la tarifa del 3.8% respecte al juliol. El correu postal minorista ha pujat un +6.8%.
Sembla similar al GRI de l'any passat en comparació amb els preus màxims de l'any passat, sembla que el servei postal dels EUA ha avançat l'augment de preus de l'any vinent.
Aquests són els aspectes més destacats de l'enfocament "centrat en el transportista".
- Es proposa que les noves tarifes per a USPS Competitive (també conegut com a "Serveis de transport") entrin en vigor el 22 de gener de 2023. Això requereix l'aprovació del segell de la Xina.
- Nova solució de devolució: opció de creació d'etiquetes de sortida per 1.25 $.
- Les taules de tarifes Commercial Plus i Commercial s'estan combinant i s'anomenaran "Comercial".
- Les zones existents "L, 1 i 2" s'estan dividint en zones 1 i 2. A més, Local s'està convertint en "Connect Local".
- Priority Mail International: El Canadà està eliminant la zona d'origen com una zona única simplificada, com un altre grup de països, possiblement sense pàgines de tarifes addicionals.
- Tarifes no estàndard (NSF): Les tarifes per paquets de grans dimensions s'ajustaran a l'alça per al servei exprés i a la baixa per al servei terrestre. La política de mida es manté sense canvis, s'exclou el primer peu cúbic amb un factor de mida de 166.
- Tarifes internacionals Priority i Express (PMI i PMEI) +6% i Servei Internacional de Paquets de Primera Classe (FCPIS) +6.5%.
Correu Prioritari Express (PME)
- Comerç al detall + 6.7%
- 12.5% d'estalvi mitjà respecte al comerç minorista
- Negocis + 6.0%
Comentari: Aquest és un nou joc a mesura que ens endinsem en una temporada de vacances del quart trimestre molt concorreguda. Des del creixement massiu del comerç electrònic desencadenat per la pandèmia, els transportistes estan sobreexplotant la capacitat i els volums de trànsit han disminuït. Tots els transportistes han invertit en excés en instal·lacions, tecnologia, mà d'obra i equipament per preparar-se per al pic. Tanmateix, els experts esperen que els volums siguin més moderats a causa de la inflació.
Servei de paquets de primera classe (FCPS)
- Creixement del comerç minorista +6.9%.
- Els resultats del quart trimestre mostren un creixement dels ingressos del +5.8% i una disminució del volum del -4.6%. Aquests resultats mostren que USPS reconeix que pot augmentar els preus sense afectar l'ús. Aquest no va ser el cas d'altres serveis.
- Dividint les regions existents "L, 1 i 2" en Regió 1 i Regió 2, Local està fent la transició a "Connect Local".
- A finals d'aquest any, FCPS i Parcel Select Ground es fusionaran per oferir un servei terrestre de xarxa completa premium amb opcions de preus de fins a 70 lliures basades en (16) unces.
- Fusió similar en el sector minorista més tard el 2023, amb Retail Ground que roman al costat competitiu de la casa per ara.
- Comercial +7.8%.
Correu prioritari (PM)
- Minorista +6.8%, un 20.1% més car que comercial.
Selecció de paquets: aquesta és la categoria a granel que utilitzen els consolidadors perquè USPS completi els lliuraments. El preu es basa en la profunditat d'introducció del paquet i ofereix descomptes addicionals per a clients de gran volum que compleixen els requisits mínims del programa de codis postals de 3 i 5 dígits.
- Els resultats del quart trimestre mostren una disminució dels ingressos i del volum del -9.5% i el -18.1% respectivament, cosa que indica que els increments anteriors han tingut un impacte negatiu en l'ús. Aquest ajust per sota de la inflació pretén corregir-ho.
- Comercial +3.5%. (1-5 lliures) = -1.1% de reducció en aquestes vies més utilitzades en comparació amb el preu màxim actual (octubre) i un augment del 3.8% respecte a la tarifa del juliol del 22.
- L'opció plana regional s'eliminarà. PM Cubic seria el substitut lògic.
Serveis populars com UPS SurePost, Mail Innovations, DHL eCommerce, OSM i Pitney Bowes Newgistics utilitzen USPS per al lliurament de l'última milla. Amazon, en canvi, va construir originalment la seva xarxa de DC per aprofitar aquests importants descomptes d'entrada. Avui dia, lliuren ells mateixos enviaments d'alta densitat i utilitzen USPS per al compliment remot i únic.
- DDU (comandes de compra locals) + 5.6%
- Finances de la cadena de subministrament + 4.7% (regional)
- NDC + 5.0% (Nacional)
Malgrat la volatilitat del mercat, un transitari xinès extern , TJ China Freight, us pot ajudar a trobar la combinació adequada i a negociar el millor preu. A més, hauríeu de tenir en compte els consolidadors, els transportistes regionals i les solucions de transportistes emergents per aconseguir la diversificació.